Robert Kubica, a właściwie Robert Józef Kubica urodził się w Krakowie 7 grudnia 1984 roku. Jego kariera rozpoczęła się od gokartów, pierwszy raz Robert wsiadł do gokarta w wieku sześciu lat i tylko ze względu na wiek nie brał udziału w Mistrzostwa Polski. Po czteroletnim oczekiwaniu zdobył Mistrzostwo Polski juniorów, ten tytuł zdobył łącznie sześć razy. Gdy miał trzynaście lat postanowił razem z rodziną, aby wyjechać do Włoch. W roku 1998 jako pierwszy obcokrajowiec zdobył Mistrzostwo Włoch juniorów, a także został wicemistrzem Europy, stanął też na najwyższym stopniu podium podczas prestiżowych zawodów w Monako, na które zaproszenia rozsyła sam książę Monako. Rok później Polak zdobył te same tytułu, jednak mistrzostwa Europy zakończył na piątym miejscu.

Następnym etapem w karierze Roberta były starty w Formule A, tam odnosił zwycięstwa. W 2001 roku startował w Formule Renault 2000 EuroCup, a w klasyfikacji generalnej był 14, rok później zajął siódmą lokatę. Rok 2003 rozpoczął od startów w Formule 3 Euroseries gdzie spędził dwa sezony. Do Formuły World Series by Renault wszedł z 2005 roku z zespołem Epsilon Euskadi, już w swoim pierwszym sezonie pokazywał równą jazdę, która pozwoliła zdobyć mistrzostwo. Zdobycie tytułu pozwoliło mu testować bolid Renault F1.

Tytuł w WSbR nie był ostatnim sukcesem w 2005 roku. Polak zajął drugie miejsce w Grand Prix Makau, które jest uznawane za nieoficjalne mistrzostwa świata Formuły 3. Kubica jechał autem zespołu Carlin Motorsport, który był napędzany silnikiem Hondy. Podczas kwalifikacji ustanowił rekord toru.

Po dobrych występach pojawiła się plotka, że Polak może dołączyć do zespołu Minardi podczas GP Chin jako kierowca rezerwowy, te wieści jednak się nie potwierdziły. Robert Kubica nie miał możliwości uzyskania superlicencji FIA, która uprawnia do jazdy w F1. Brał udział także w zimowych testach GP2.

1 grudnia 2005 Kubica wziął udział w testach zespołu Renault, co było nagrodą za wygraną w WSbR. Po udanym występie i zaimponowaniu zespołowi podpisał kontrakt z zespołem BMW Sauber. Od sezonu 2006 pełnił rolę trzeciego kierowcy Niemieckiego zespołu.

Sezon 2006

Robert Kubica sezon 2006 zainaugurował a torze Catalunya w Barcelonie 25 stycznia 2006 roku podczas grupowych testów Formuły 1, a pierwszą styczność z bolidem podczas weekendu GP miał podczas Grand Prix Bahrajnu, gdzie wziął udział w pierwszej sesji treningowej, Polak uzyskał tam pierwszy czas.

Jednak pierwszy czas podczas treningu w Bahrajnie był dużo mniejszym osiągnięciem niż udział w pierwszym Grand Prix Formuły 1. Kubica już podczas wyścigu na Węgrzech w roku 2006 wsiadł do kokpitu wyścigowego. Polak zastąpił tam kontuzjowanego w wypadku na torze Hockenheimring Jacques'a Villeneuve'a. Robert Kubica mógł zdobyć swoje pierwsze punkty w karierze kierowcy F1 już podczas pierwszego wyścigu, podczas GP Węgier zakończył rywalizację na siódmej pozycji. Po wyścigu okazało się, że Robert został zdyskwalifikowany, a przyczyną ukarania Polaka był niedoważony bolid.

Dzień później została ogłoszona informacja, że Villeneuve rozwiązał kontrakt z zespołem BMW Sauber i dzięki temu Robert Kubica zakończył sezon 2006 jeżdżąc w wyścigach.

Podczas swojego drugiego w karierze startu w F1 Robert Kubica zajął 12 miejsce podczas Grand Prix Turcji mimo to, że stratował z ósmego pola. Wyścig na początek biegł po myśli Kubicy, jednak błędne decyzje zespołu dotyczące opon przekreśliły szanse na dobry rezultat. Opony jakie dostali kierowcy BMW Sauber były zbyt miękkie na panujące warunki.

Najlepszy występ Polaka w sezonie 2006 miał miejsce na torze Monza we Włoszech. Kubica startował z szóstego miejsca, a po bardzo dobrym starcie już po pierwszej szykanie był na trzecim miejscu tuż za Raikkonenem i Schumacherem, ci jednak szybko odjechali reszcie stawki i nie było szans na lepszą lokatę. Przez pewien okres wyścigu Kubica jechał na pierwszej pozycji, po tym jak zawodnicy jadący na dwóch pierwszych miejscach zjechali do boksów. Roberta także czekała wizyta w boksie, a po wyjeździe znalazł się za Fernando Alonso, który minimalnie szybciej wyjechał z alei serwisowej, jeszcze na pasie serwisowym Kubica i Alonso jechali koło w koło, ale to Hiszpan okazał się lepszy. Fernando Alonso z okrążenia na okrążenie zyskiwał kilka dziesiątych sekundy przewagi, jednak jego silnik nie wytrzymał tempa i wybuchł, co dao Kubicy trzecie miejsce. Alonso zostawił na torze odrobinę oleju przez co Massa wypadł z toru i przebił oponę, nieplanowana wizyta w boksie spowodowała, że Robert Kubica niezagrożony dojechał na trzecim miejscu.

Podczas kolejnych wyścigów w sezonie 2006 Robert Kubica zajmował miejsca w środku stawki, nie zawsze było to spowodowane jego jazdą, ale także błędy zespołu w strategii pitstopów psuły wyścig Polakowi.

Ostatecznie na koniec sezonu Kubica zajął szesnaste miejsce w klasyfikacji kierowców z dorobkiem sześciu punktów.